Proceedings of the International scientific and practical conference ―New York Global Science Conference 2026‖ (May 18-20, 2026) / Publisher website: www.naukainfo.com. – New York, USA, 2026. - 322 p.

117 де TTC(t) загальна пропускна спроможність, ETC існуючі комерційні зобов'язання (Existing Transmission Commitments), а TRM(t) маржа надійності передачі (Transmission Reliability Margin) [3]. Провідні іноземні дослідження нині зосереджені на глибокій інтеграції алгоритмів розрахунку пропускної спроможності з ринковими механізмами. Європейські оператори систем передачі активно відмовляються від традиційного методу доступної пропускної спроможності (ATC) на користь об'єднання ринків на основі потоків (Flow-Based Market Coupling, FBMC). Показовим є нещодавній перехід ринків «на добу наперед» у Північній Європі на методологію FBMC. Дослідники зазначають, що якщо метод ATC пропонує спрощене бачення мережі з консервативними запасами (маржею надійності), то FBMC відображає реальну фізичну складність енергосистеми, дозволяючи максимізувати пропускну спроможність перетинів за рахунок алгоритмічного розподілу потоків [4]. Відповідно, подальші кроки іноземних науковців спрямовані на вирішення проблеми розподілу ємності на внутрішньодобових та балансуючих ринках, які все ще залежать від залишкових лімітів ATC після закриття ринку «на добу наперед». Основний фокус досліджень зміщується на використання високоточного прогнозування дисбалансів ВДЕ та застосування інструментів штучного інтелекту для миттєвої реакції на зміни топології. Для України пріоритети досліджень формуються під впливом наслідків цілеспрямованого руйнування енергетичної інфраструктури. Незважаючи на успішну екстрену синхронізацію з ENTSO-E у 2022 році, поточне використання міждержавних перетинів залишається неоптимальним. За даними аналітичних звітів, у періоди зниження температур пропускна спроможність європейських інтерконекторів часто використовується лише наполовину (наприклад, близько 20 ГВт·год на добу) через загальний дефіцит генеруючих потужностей та руйнування внутрішньої розподільчої інфраструктури [5]. Тому першочерговим напрямком для вітчизняної науки є розробка методів оптимізації пропускної спроможності в умовах глибокої децентралізації мережі.