Proceedings of the International scientific and practical conference ―New York Global Science Conference 2026‖ (May 18-20, 2026) / Publisher website: www.naukainfo.com. – New York, USA, 2026. - 322 p.

145 – рівні завантаженості вузлів; f() – функція взаємного впливу завантаженості; α ∈ [0, 1] – коефіцієнт балансу між статичною та динамічною складовими. При α = 1 модель вироджується до стандартного статичного графа, тоді як при α = 0 враховується лише динаміка потоків. Оптимальне значення α = 0.4 визначено на валідаційній вибірці. Функцію взаємного впливу визначено як: (2) де c max – максимальна пропускна здатність дорожнього сегмента. Стандартна функція втрат MAE рівномірно штрафує всі помилки прогнозування незалежно від контексту. У запропонованому методі введено семантичний ваговий коефіцієнт, що збільшує штраф за помилки у моменти, коли текстові дані сигналізують про нестандартну ситуацію: (3) де – прогнозоване значення для вузла i у момент часу t; – реальне значення; λ – коефіцієнт регуляризації семантичного штрафу;