Proceedings of the International scientific and practical conference ―Science and Society in Times of War‖ (June 5-7, 2026) / Publisher website: www.naukainfo.com. – Kharkiv, Ukraine, 2026. - 417 p.

154 • Оскільки помилки операторського персоналу залишаються першопричиною катастроф, обґрунтовано впровадження обов'язкового критерію допуску до роботи зі специфічною номенклатурою вантажів — попередню підготовку машиністів та складачів поїздів за допомогою інтерактивних тренажерів віртуальної реальності (VR), які імітують нестандартні техногенні сценарії. • Вирішення суперечностей між комерційними інтересами бізнесу та безпековими вимогами держави лежить у площині жорсткого тарифоутворення та безкомпромісної фінансової відповідальності за приховування реального класу небезпеки хімікатів. Впровадження систем комп'ютерного зору для автоматизованого розпізнавання номерів вагонів та візуального сканування знаків небезпеки під час руху дозволяє інтелектуальній залізничній автоматиці миттєво блокувати відправлення неправильно сформованих рухомих складів. • Спільна синергія наукових інститутів та залізничників відкриває шлях до створення нових вогнестійких полімерних матеріалів для обшивки котлів цистерн та підвищення надійності запірно-запобіжних клапанів. СПИСОК ВИКОРИСТАНИХДЖЕРЕЛ: 1. Семенов С. О., Гагаріна А. О. Аналіз перевезень небезпечних вантажів залізничним транспортом. 2023. С. 159 – 164. DOI: https://doi.org/10.35546/kntu2078-4481.2023.4.18. 2. Šolc M., Hovanec M. The Importance of Dangerous Goods Transport by Rail. Naše More. 2015. Vol. 62, Iss. 3. P. 181–186. DOI: https://doi.org/10.17818/nm/2015/si17. 3. Буц Ю. В., Крайнюк О. В., Козодой Д. С., Барбашин В. В. Оцінка надзвичайних подій під час перевезення небезпечних вантажів у контексті техногенного навантаження регіонів. Наука та прогрес транспорту. 2018. № 3 (75). С. 27–35. DOI: https://doi.org/10.15802/stp2018/134347. 4. Стрелко О.Г., Бердниченко Ю.А., Соловйова О.С., Альоша А.М.,