Коваль Г.П. Херсон. Бурштиновий браслет Дніпра. Книга перша / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2022. – 105 с.

Херсон. Бурштиновий браслет Дніпра. Книга перша. Коваль Геннадій Павлович. 91 тысяч, которых к тому - же в настоящее время нет. Таким образом распоряжение господина министра является для города весьма ценным и вполне благотворительным сюрпризом. Если в такой - же мере осуществятся все остальные посулы, в отношении морского канала и железной дороги, Херсон, пожалуй, сможет начать новую эру со дня пребывания здесь сановного гостя. Министерство утвердило Д.Н.Горловского в должности заступающего городского головы и И.И.Волохина членом губернского по городским и земским делам присутствия. Со дня на день ждут утверждения избранного городским головою М.Е.Беккера. Если утверждение получится в течение предстоящей недели, М.Е. успеет председательствовать в открывающейся 19 июня очередной сессии городской думы, – последней до послеканикулярного времени [76]. Херсон, 13 июня. Еще несколько слов по поводу пребывания в Херсоне господина министра путей сообщения. Внимание князя М.И.Хилкова было обращено одним из представителей местного судоходства господина Коваленко на необходимость борьбы с затруднениями, которые испытывает местное судоходство в верхней части Днепра из - за образующихся по спаде воды в нем песчаных перекатов. Последние, время от времени, переносятся течением с одного места на другое, представляя существенное препятствие прохождения судов даже с очень легкой осадкой, как, например, барок, берлин и подчалок. Попытки удалять перекаты землечерпалками кончались ничем, так как потревоженная песчаная отмель, прежде чем приступят к удалению ее, уступая течению, быстро переносится на другое место, проявляясь там, где раньше был свободный проход. С этими перекатами судовладельцы борятся путем устройства заборов: для этой цели они ставят у берегов несколько барж, которые суживая русло реки тем самым усиливают течение ее, и оно в течение суток – других силой своей разносит песчаную отмель, устраивая совершенно свободный для судов проход. К сожалению, к этому способу могут прибегать только крупные судовладельцы, у