Коваль Г.П. Гласні Одеси. Книга третя / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2022. – 77 с.

Гласні Одеси. Книга третя. Коваль Геннадій Павлович. 37 доказывал, что нет основания делать исключения в обязательных постановлениях для огородников. Им-же составлен был и внесен в думу проект обязательных постановлений о содержании в чистоте улиц и тротуаров, а при обсуждении этих правил он предложил добавить примечание о том, что городская управа по соглашению с господином градоначальником составляет ежегодно расписание тех улиц, для которых соблюдение постановлений необязательно. Господин Казаринов высказывался против запрещения вывоза снега со дворов на мостовую, если толщина его на улице не превышает 4 вершков, предлагал безусловно воспретить ввоз снега с тротуаров во дворы и доказывал, что уборка снега с улиц, на которых происходит сильное движение, должно производиться не только в случае образования ледяной коры, но и тогда, когда санный путь начинает портиться вследствие сильного таяния снега, и дальнейшее существование санного пути становится невозможным. Восставая против предоставления исполнительной водопроводной комиссии права закрывать краны, господин Казаринов исходил из несоответствия такого права с действующим обязательным постановлением о содержании в чистоте дворов, помойных ям и отхожих мест, в котором сказано, что водопроводные краны не могут быть закрываемы по произволу домовладельцев. По вопросу о принятии служащих сторожевой комиссии в число участников пенсионной кассы господин Казаринов высказался против такого принятия, так как сторожевая комиссия существует на основании усиленной охраны и с упразднением последней может быть упразднена. Господином Казариновым было сделано предложение требовать от домовладельца в случае его желания сделать вырез в тротуаре перед своим домом, чтобы он входил в соглашение с соседними домовладельцами о сплошном вырезе в тротуаре на протяжении всего квартала. Поддерживая проект обязательных постановлений о конке, он предложил: 1) чтобы к приходу поезда парового трамвая число вагонов конно-железной дороги было рассчитано, по крайней мере, на половину числа