Ресурси

Снять квартиру посуточно. Быстро снять посуточно квартиру в казани. Снять однокомнатную квартиру посуточно. Помощь в получении ипотеки. Удобное получение ипотеки в сбербанке. Что нужно для получения ипотеки. Отопление частного дома. Как сделать отопление частный дом схема. Частный дом монтаж отопления. Восстановление жесткого диска. Быстрое восстановление информации с жесткого диска. Восстановление данных жесткого диска программа. Кредит с плохой историей. Быстрые кредиты онлайн с плохой историей. Срочный кредит с плохой историей. В какой сервер играть в WOW. Топ world of warcraft серверы. Wow серверы pandaria. Круглопалочный станок чертежи. Круглопалочный станок купить дешево. Самодельный круглопалочный станок. Кредит на покупку квартиры. На долго взять кредит на квартиру. Кредит на покупку квартиры.

Віртуальна довідка

Календар

<< < серпня 2013 > >>
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ НД
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  

Статистика відвідувань

mod_jvcountermod_jvcountermod_jvcountermod_jvcountermod_jvcountermod_jvcountermod_jvcounter
96
748
3707
14169
1018719

Зараз на сайті

На сайті один гість та немає учасників



Очерки истории культуры Южного Прибужья (от истоков до начала ХХ века). Книга первая «Из прошлого культурной жизни на Николаевщине». Раздел 2. - ТЕХНИЧЕСКОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ УЧИЛИЩЕ

Рейтинг користувача:  / 0
ГіршийКращий 

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ УЧИЛИЩЕ

 

Основано 1 июля 1894 года. Первым начальником училища был инженер-механик Иосиф Никанорович Юрьев, инспектором - С.С.Галиновский. Официальное открытие училища состоялось 17 сентября 1894 года. Тогда училище находилось на улице Потемкинской, в доме Вальда.

С 26 октября 1896 года училище помещается в собственном, то есть принадлежавшем Министерству путей сообщения, одном из лучших тогда в городе двухэтажных каменных школьных помещений. Располагалось оно на углу Бульварной (позже - улица Пушкинская) и Пограничной улиц, на открытой со всех сторон площади. Фасадом выходило на Бульварную улицу, часть которой у здания училища была вымощена.

Верхний этаж здания был отведен под три просторных класса. Здесь находились также кабинет начальника училища, учительская, библиотека, физический кабинет, кабинет училищного врача и большой, во всю длину здания, рекреационный (актовый) зал.

На первом этаже помещались две мастерские: слесарная и плотнично-столярная. Кроме этого, здесь находились квартира начальника училища - из шести комнат, канцелярия и швейцарская.

Одно время это было единственное в Николаеве учебное заведение, которое освещалось электричеством. Во дворе был разбит цветник, сад. Рядом находилось общежитие.

К вступительным проверочным испытаниям допускались мальчики не моложе 13 лет, всех сословий и вероисповеданий, представившие свидетельства об окончании курса уездного, городского, сельского или церковно-приходского двухклассного училища. Экзаменовались по русскому языку и арифметике. Срок обучения в училище составлял три года. Плата за обучение составляла 10 рублей в год. В среднем в каждом классе обучалось по 30 человек.

В соответствии с "Основными положениями о промышленных училищах" (1888 год) здесь готовили младших техников строительного дела на железных дорогах. В 1897 году, при начальнике училища инженер-механике Дмитрии Александровиче Кирьякове, сменившем скончавшегося 1 сентября 1896 года И.Н.Юрьева, состоялся первый выпуск - 23 человека. Все они были определены на службу с жалованием в 60 рублей в месяц на разные железные дороги, в том числе на Восточно-Китайскую и Южно-Уссурийскую.

Кроме начальника училища Д.А.Кирьякова, в училище преподавали инспектор училища кандидат физико-математических наук Роберт Робертович Дибольд - член Совета Николаевского отделения Русского технического общества, председатель постоянной комиссии по техническому образованию; инженер-строитель Степан Иванович Высоцкий; гражданский инженер Федор Мефодиевич Олтаржевский и другие. Одно время учителем музыки состоял известный в городе музыкант Карл Антонович Бианка. В 1907 году он написал "Марш Николаевского Технического Железнодорожного училища", который впервые был исполнен в бенефис автора 30 июля на бульваре.

Всего в 1909 году преподавательский персонал насчитывал 8 человек. Выпуск учащихся в этом же году составил 23 человека. Все они были распределены на линейную службу Южных дорог.

При училище существовало и попечительство о недостаточных учениках. Непременным членом его был сам начальник училища, а в качестве одного из выборных членов - его супруга.

Вместе со всеми училище переживало и тяжелые моменты гражданской истории. В период первой мировой войны Николаевским комитетом Всероссийского союза городов помощи больным и раненым воинам 3 мая 1915 года в помещении технического железнодорожного училища был открыт лазарет №3 для нижних чинов на 110 коек. Начальником лазарета стал тогдашний начальник училища инженер-механик Николай Иванович Фадеев.

 

Vyzer O. E-mail: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.   МОУНБ. Всі права застережено