Proceedings of the International scientific and practical conference ―The Hague Conference on Science and Public Policy‖ (May 8-10, 2026) / Publisher website: www.naukainfo.com. – The Hague, Netherlands, 2026. - 232 p.

231 На рис. 4 показано узгодження за раціональним коефіцієнтом схеми HEV для різних типів гібридного автомобіля (А1 - KIA Niro; А2 - Honda CR-V; А3 - Mazda CX-30; А4 - Suzuki Ignis; А5 - Toyota Prius; А6 - Peugeot 3008 Hybrid; А7 - Audi Q5; А8 - BMWActiveHybrid 5; А9 - Chevrolet Volt; А10 - Toyota RAV4) . Рис. 4. Статистичний розподіл раціонального коефіцієнта Висновки. HEV схема управління електричною частиною дуже важлива для того, щоб зменшити споживання палива та покращити глобальну ефективність гібридного автомобіля KIA Niro, про що говорить максимальне значення раціонального коефіцієнта, рівного 2, (див. рис. 4).