Proceedings of the International scientific and practical conference ―Cambridge Education Forum‖ (June 1-3, 2026) / Publisher website: www.naukainfo.com. - Cambridge, United Kingdom, 2026. - 206 p.

114 витрата палива при різній частоті обертання колінчастого валу. При цьому витрата дизельного палива замірювалася ваговим способом за допомогою електронних вагів з точністю заміру ±1 г, а частота обертання колінчастого валу двигуна електронним тахометром з точністю ±1%. Також вимірювалися за допомогою восьмиканального вимірювача температур типу REGMIK: температура масла в картері, температури робочої рідини та води на вході і виході із теплообмінника, температура випускних газів на виході із циліндру двигуна, температура повітря на вході в циліндр двигуна. Витрата повітря, що споживається двигуном для згоряння палива, вимірювалась за допомогою мірної діафрагми, встановленої на впускному трубопроводі. Результати заміру параметрів двигуна та системи охолодження оформлялися в табличній формі (табл.1). та у вигляді графіків (рис.1, рис.2) і свідчать про те, що при високих оборотах двигуна значно зменшуються по величині коефіцієнт наповнювання циліндра повітрям η Н = 0,68 та коефіцієнт надлишку повітря α = 1,54. Для зельного двигуна є характерними η Н = 0,75…0,85, α = 1,4…2 [2. с.117, с.123.]