Proceedings of the International scientific and practical conference ―Synergy of Modern Science and Education‖ (June 12-14, 2026) / Publisher website: www.naukainfo.com. – New York, USA, 2026. - 145 p.

69 TRANSPORT AND TRANSPORT TECHNOLOGIES УДК 629.083 Назаров Олександр Іванович к.т.н., доцент Хаяр Юссеф бакалавр Харківський Національний автомобільно-дорожній університет м. Харків, Україна ВИБІР СТРУКТУРИ ІНФОРМАЦІЙНО-КОМУНІКАЦІЙНОЇ СИСТЕМИ МОНІТОРИНГУ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ІЗ УРАХУВАННЯМ ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ УМОВ Анотація. Розглядаються інформаційні системи, які забезпечують збирання, зберігання, обробку, пошук, подання інформації, яка може знадобитися для прийняття рішень чи виконання завдань з будь-якої галузі, та допомагають аналізувати проблеми i створювати нові продукти. На підставі вище сказаного розроблено методику вибору структури інформаційно-комунікаційної системи моніторингу транспортних засобів із урахуванням експлуатаційних умов. Ключові слова: транспортний засіб, гібридні системи оперативної аналітичної обробки даних, інтелектуальні ділові технології, системи оперативної аналітичної обробки багатовимірних баз даних, інформаційно-комп’ютерні технології. Вступ. Відомо, що інформаційною системою (ІС) називається пов’язана сукупність засобів, методів i персоналу, які використовуються для зберігання, обробки та видачі опрацьованої інформації задля досягнення поставленої мети [1]. Як основний технічний засіб переробки інформації використовують персональний комп’ютер. У великих організаціях поряд з персональним комп’ютером до складу технічної бази IС може входити мейнфрейм (main-frame) або суперЕОМ. Особливу роль в IС приділяється людині, тому що технічне втілення IС само собою нічого не буде означати, якщо не врахована роль людини, для якої призначена інформація, без якої неможливе її одержання й подання. Між інформаційними системами і комп’ютерами є різниця, яку потрібно розуміти. Комп’ютери є технічною базою та інструментом для IС. IС не може функціонувати без персоналу, який використовує у своїй роботі комп’ютери та телекомунікації. Мета роботи. Метою роботи є розробка методики вибору раціональної інформаційно- комунікаційної структури системи моніторингу транспортних засобів із урахуванням експлуатаційних умов. Матеріали та методи. У статті використано матеріали закордонних публікацій та дані інтернет- ресурсу із застосування методу теоретичного аналізу та порівняння. Результати та обговорення. Транспортна інформаційна система моніторингу - це система супутникового моніторингу транспортних засобів, яка являє собою спеціалізований програмно- апаратний комплекс для управління КЕ і ТЕ в МАТП [2]. В основі створення системи покладено ідею об'єднання в комплекс всіх необхідних завдань, які сьогодні висуваються до подібних транспортних систем, як щодо їх інфраструктури, так і самого транспорту, та об'єднання дій спрямованих на вирішення цих завдань [2, 3]. Однією із складових дослідження дистанційного отримання інформації про умови експлуатації (УЕ) транспортних засобів (ТЗ) в умовах ITS є формування й створення методики застосування класифікації умов експлуатації ТЗ. Сучасні бортові системи моніторингу параметрів технічного стану в умовах ITS дозволяють здійснювати ідентифікацію ТЗ, безперервне автоматичне вимірювання параметрів, що характеризують технічний стан ТЗ, діагностування, а саме контроль справності ТЗ і його складових елементів, розпізнавання й запобігання розвитку відмов під час роботи і, в кінцевому рахунку, –