Коваль Г. П. Захоплення Мадагаскару Великобританією та інші маловідомі операції Другої світової війни / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 110 с.

Коваль Г. П. Захоплення Мадагаскару Великобританією та інші маловідомі операціїДругої світової війни 79 З певного часу в північно-американській громадській думці можна спостерігати зростання зацікавлення Екваторіяльною Африкою, за яким, здається, захована таємна сподіванка знову зайнятися проблемою сполучення через Північну Африку з Нільською долиною та іншими країнами Сходу в екваторіяльній смузі. Цьому плянові в американських колах дали назву «Африканського Бірма-шляху» і цим визначили вже мету, цієї лінії сполучення. Проєкт мусів виходити з міркування, що Конґо в сполученні з конго-шляхом уможливить проникнення через велику частину континенту. Фактично відкриття сполучення через Екваторіяльну Африку вже до вибуху теперішньої війни свідчить про деякі, вельми значні успіхи: ми тут маємо на оці завершення Конго шляху. Ця залізнична лінія додатково з’єднується з судноплавним Шарі через другий вузловий, в розумінні сполучень та торгівлі, пункт колонії Убангі – Шарі – Бангуї. Для заплянованого сполучення Захід – Схід ця лінія все ж відіграє тільки підлеглу, допоміжну ролю. До того ж беремо до уваги природні труднощі, які виникають на шляху цього сполучення на схід. Бракує залізничних ліній, а якщо взяти до уваги східню частину Центральної Африки, – то тут їх майже зовсім нема, тоді як притоки Конго, – хоч їх багато і вони повноводі, – стають тим непридатніші для судноплавства, що далі наближаються до східньоафриканського узгір’я. Тут залишається ще тільки одна можливість – реалізувати сполучення повітряним шляхом. Не такою новою є думка обернути наявну частину африканської залізничної мережі для потреб американського транзиту. Уже здавна можна констатувати інтенсивну участь американських економічних кіл у побудові залізниці до Банґуелі і Байри, обидві лінії якої проходять серед области Катанга в Бельгійському Конго на північний захід від Елізабетвіллю. Обидві залізничні лінії, покриваючи разом простір близько 1.500 кілометрів, належать «Брітіш Саут Африка Компані» та групі Вільямса. В обох концернах уже протягом певного часу має місце американський капітал. Наскільки буде здійснений зазначений плян екваторіального