Proceedings of the International scientific and practical conference ―The Hague Conference on Science and Public Policy‖ (May 8-10, 2026) / Publisher website: www.naukainfo.com. – The Hague, Netherlands, 2026. - 232 p.

229 Цей метод дає доступ до кращого контролю над двигуном та акумулятором, поєднуючи переваги кожної архітектури. Схему послідовно-паралельної архітектури представлено на рис. 3. Рис. 3. Послідовно-паралельна схема гібридної силової установки Результати дослідження. Для гібридних легкових автомобілів максимальну потужність двигуна зазвичай вибирають виходячи з забезпечення максимальної швидкості на дорозі. Максимальна швидкість та потужність заявляються виробником у технічному описі на автомобіль і перевіряється при сертифікаційних випробуваннях. Динамічні якості гібридного автомобіля залежать від величини максимального крутного моменту двигуна і його розташування на зовнішній швидкісній характеристиці. Аналіз параметрів силових установок гібридних автомобілів (HEV) показує, що сумарна потужність енергоустановки, як правило, вибирається дещо меншою або рівною потужності ДВЗ, встановленого на автомобілі аналогу (розуміється традиційний бензиновий автомобіль того ж виробника і