Proceedings of the International scientific and practical conference ―Cambridge Science and Education Conference‖ (May 15-17, 2026) / Publisher website: www.naukainfo.com. - Cambridge, United Kingdom, 2026. - 429 p.

138 – на передній осі автомобіля 1 = 1 ∙ 1 , (2) – на задній осі автомобіля 2 = 2 ∙ 2 , (3) де 2 = 1 = – приводний тиск у контурах гальмівних механізмів; – конструктивний коефіцієнт гальмівного механізму i -ої осі автомобіля. У разі застосування електронних систем гальмування граничний тиск у контурах передніх ( 1 ) і задніх ( 2 ) коліс на момент гальмування може бути визначеним як = ∙ , (4) де – нормальна динамічна реакція на i -ій осі автомобіля; – коефіцієнт зчеплення коліс з опорною поверхнею дороги. Схема гальмівних механізмів, що застосовуються на передній та задній осях досліджуваних легкових автомобілів подана на рис. 1. Рис. 1. Схема дискового гальмівного механізму.