Proceedings of the International scientific and practical conference ―Cambridge Science and Education Conference‖ (May 15-17, 2026) / Publisher website: www.naukainfo.com. - Cambridge, United Kingdom, 2026. - 429 p.

139 У роботі [3] приводяться залежності для визначення конструктивних коефіцієнтів, зокрема дискових гальм, = ц 2 ∙ ∙ 2 д , (5) де ц – діаметр колісного циліндра i -ої осі; д – динамічний радіус колеса i -ої осі; – середній радіус тертя фрикційної пари гальм i -ої осі; – коефіцієнт тертя ковзання фрикційної пари (приймався 0,3). На підставі вище поданої залежності (5) встановлено, що для досліджуваних легкових автомобілів Nissan Qashqai конструктивний коефіцієнт дискових гальм передньої осі становить м 2 , а для гальм задньої осі м 2 . 4 1 8,47 10    K 4 2 2,91 10    K У роботі [3] отримано аналітичні залежності для визначення зміни нормальних реакцій на осях (на передній 1 та задній осі 2 ) легкового автомобіля, що рухається в повітряному потоці на автомобільній дорозі (рис. 2). Рис.2. Модель досліджуваного загальмовуваного автомобіля У разі гальмування автомобіля сумарні динамічні нормальні реакції на осях можуть бути визначені (див. рис. 2), як [3]