Proceedings of the International scientific and practical conference ―Cambridge Science and Education Conference‖ (May 15-17, 2026) / Publisher website: www.naukainfo.com. - Cambridge, United Kingdom, 2026. - 429 p.

141 Держспоживстандарт України, 2011. 26 с. (Національний стандарт України) подано у табл. 1. Таблиця 1 Режими випробувань тип 1 і тип 2 [4] Початкова швидкість гальмування a , м / с Кінцева швидкість гальмування, м / с Тривалість одного циклу, , с Число гальмувань, n Довжина спуску S , м Кут спуску, град Швидкість на спуску, , м / с 16,7 м / с 0,5 a 45 15 – – – 0 – 30 6000 4 8,3 Середня потужність тертя в гальмівних механізмах при послідовних гальмуваннях попереднього етапу випробувань тип 1, кВт, становить ̅ Тип1 = Тип1 10 3 ∙ (9) де – час одного циклу гальмування. Робота тертя, що здійснюються гальмами автомобіля на попередньому етапі випробувань Тип 2, визначається в кДж, Тип2 = ∙ ∙ ∙ 10 3 , (10) де S – довжина спуску, м; – кут подовжнього нахилу дороги, град. Середня потужність тертя в гальмівних механізмах на попередньому етапі випробувань Тип 2 ̅ Тип2 = Тип2 ∙ , (11) де – швидкість автомобіля руху автомобіля при випробуванні тип 2. Робота і середня потужність тертя, що розвивається передніми гальмами: - при послідовних гальмуваннях попереднього етапу випробувань тип 1, 1 = Тип1 ∙ 1 ∙ 1 1 ∙ 1 + 2 ∙ 2 , (12) ̅ 1 = ̅ Тип1 ∙ 1 ∙ 1 1 ∙ 1 + 2 ∙ 2 , (13) - при послідовних гальмуваннях попереднього етапу випробувань тип 2,