8 червня 1947-го було відновлено судноплавство на Дніпрі. Саме тоді в експлуатацію здали останній шлюз на ДніпроГЕС. Відновлення зруйнованого під час війни шлюзу розпочалося 1944 року.
Дамба цієї найбільшої в Європі гідроелектростанції перегородила Дніпро 1932-го. Були затоплені знамениті дніпровські пороги, що ускладнювали пересування по головній водній артерії України. Наскрізне судноплавство по Дніпру здійснювали за допомогою шлюзу.
Дніпром почали курсували пасажирські та вантажні судна.
Судноплавство на Дніпрі
Активне судноплавство Дніпром бере свої початки у XIX ст. Саме тоді в українських землях у складі Російської імперії розпочався промисловий переворот. Розпочинається активна закупівля та побудова парових двигунів.
1823-го на Дніпро спустили перший пароплав "Бджілку", а 1838-го була відкрита Дніпровська судноплавна компанія.
Дніпро стає головною артерією постачання сільськогосподарських товарів та промисловості в Українські міста. Так тривало до першої п'ятирічки періоду Сталінської індустріалізації. Після побудови Дніпрогес в Запоріжжі, судноплавство було майже зупинено.
Гребля Дніпровської ГЕС була підірвана співробітниками НКВС 18 серпня 1941 року. Це сталося після її прориву німецькими військами. Під час вибуху там утворилася пробоїна довжиною 135 метрів.
Багатометрова хвиля хлинула на берег. Забрала життя 1,5 тисячі німців та від 20 до 80 тисяч солдат Радянської армії.
Після окупації німцями Запоріжжя, їм вдалося частково відновити частину зруйнованої греблі.
У 1997-2002 та 2006-2008 роках в Україні провели реконструкцію судноплавних шлюзів. Власне, ось такий вигляд гребля має зараз.
ДніпроГЕС
В кінці 1980 року, після завершення будівництва ДніпроГЕС-2, почав функціонувати другий шлюз.
Відтоді великі теплоходи типу «ріка - море» отримали можливість підніматися по Дніпру до столиці України.
За кілька років до російської агресії в Україні започаткували традицію, яка мала б відродити річкові вантажні перевезення, що від 2003 року перебували у занепаді. У 2017 році тодішня влада вирішила влітку відправити з Херсону до Києва баржі з кавунами.
Баржа з кавунами
Перевезення не були занадто прибутковими. Це, скоріше, був проєкт на підтримку херсонських аграріїв, які вирощують ці солодкі ягоди.
Зараз, під час російсько-української війни, Дніпром не ходять не лише баржі з кавунами - судноплавство майже повністю припинене.
Джерело:
Gazeta.ua
https://gazeta.ua/articles/history/_vidnovili-sudnoplavstvo-na-dnipri/907685